EN
Коррозияга төзүмдүү болоттун иштеш принциби: Коррозияга каршы турактуулук механизми жана чындыкта иштеш өнүмдүүлүгү
Легирлөөчү элементтердин химиясы жана патина түзүлүшү: Өзүн коргоочу оксиддик катмардын пайда болушундагы Cu, Cr, Ni жана P элементтеринин ролу
Атмосферага төзүмдүү болоттун коррозияга төзүмдүүлүгү негизинен мышьяк (Cu), хром (Cr), никель (Ni) жана фосфор (P) элементтеринин белгилүү аллюминийлик кошулуштарынан келип чыгат. Бул металлар ачык асманда, жашылдык жана кургактык циклдеринин тез тез кайталанышы аркылуу жуук, жабыşык патина түзүшү үчүн бирге иштейт. Натыйжада пайда болгон оксиддик көркөм катмар коррозияны көпчүлүк учурларда адаттагы карбондук болотко караганда жок дегенде 50 эсе жакшы токтотот. Мышьяк коргоо ржавчинин пайда болушун тездетет. Хром оксиддерди түзүп, кислороддун өтүшүн токтотот. Никель коргоо катмарын бириктирүүгө жардам берет, бул айрыкча көп чөгүндүлүү же жогорку салынганыктуу аймактарда маанилүү. Фосфор беттин кислоталуулугун көтөрүп, патинанын туруктуулугун тездетет, бирок ашыкча мөлчүрдө кошулганда металл узак мөөнөттө сыйкырланып калат. Бул бардыгынын эң кызыгы — химиялык реакция өзүн-өзү токтойт, анда толук патина түзүлгөндөн кийин. Патина толук түзүлгөндөн кийин ал коррозияга каршы токтобой турган коргоо катмарына айланат жана жылдар бою жакшы коргоо берип, баарынан аз гана күтүү талап кылат.
Узак мөөнөттүү төзүмдүүлүккө далил: Жаңы Ривер Горж көпүрөсүнүн (АКШ) иштетилүүсү — боялбаган күйдө 50 жылдан ашык
Жаңы Ривер Гордж көпүрөсү — Батыш Виргиниядагы, 1977-жылы түзүлгөн көпүрө — атмосфералык шарттарга чыдамдуу болот конструкцияларынын концепциясынын иштелип чыкканын наадан далили. Бул көпүрө Кор-Тен болотунан жасалган, жана Аппалачий бөлүгүндөгү катуу шарттарга каршы турганына карабастан, боялган же коргоо каптамалары менен жабылган эмес, башкача айтканда, бир жарым узактыкта — жакында элүү жылдан ашык убакыт бою боёлгон эмес. Бул аймакта температура кышкысын минус 20 градус Цельсийден жаздын жылуулугунда 40 градуска чейин озгоро берет, ал эми жылдык жаан-чачындын жалпы көлөмү регулярдуу 1100 миллиметрден ашып кетет. Тез тез текшерүүлөр көрсөткөндөй, коргоо ржавчынын катмары туруктуу калыпта, ал эми коррозиянын тездиги жылына 0,025 ммден төмөн калат. Понемон институтунун жакынкы заманда жасалган изилдөөсүнүн натыйжасында, көпүрөнүн курулушунан бери даими боёлуп турганынан сакталган сумма жети жүз кырк миң доллардан ашып кеткөн. Бул сандар атмосфералык шарттарга чыдамдуу болоттун традициондук болоттун түрлөрүнө караганда финансылык жагынан тиимдүү экенин көрсөтөт, анткени алар даими күтүү жана жөнгө салуу талап кылат.
Ачык алаңдагы болот конструкцияларынын долбоорлору үчүн функционалдык артыкчылыктар
Жашоо циклынын баасын төмөндөтүү: Коргогуч каптамаларды жана аларга байланыштуу караңгыларды жоюу
Атмосферага чыдамдуу болот акча тутат, анткени ал кадимки карбондук болот үчүн керектелген даярдоо иштерин, бояп-боёп турганын жана туруктуу түзөтүүлөрдү талап кылбайт. Изилдөөлөрдүн натыйжасында, ал үч он жыл ичинде жалпы бааны 40–60 процентке чейин төмөндөтө алат. Бул экономия чоң инфраструктуралык долбоорлорго — көпүрөлөргө же электр өткөрүүчү башкарылуучу башкаларга — айрыкча маанилүү, анткени бул жерлерге караңгыларды жүргүзүү ишчилер үчүн коркунучтуу жана кымбат. Коргогуч каптамалдардын тозуп кетишине кабыл алып турганда, куруу бригадалары текшерүүлөрдүн учурунда күтпөгөн кечигүүлөргө дуушар болбойт, жалпысынан текшерүүлөр сейрек өткөрүлөт жана объекттерди башкаруу узак мөөнөттө башка милдеттер менен толгонуу үчүн жумушчу адамдар үчүн көпчүлүк ишти жеңилдетет.
Конструкциялык эффективдүүлүк: Жогорку күч-салмактын катышы (¥345 МПа чегинде чыдамдуулугу), оңой негиздерди жана тез куруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат
Атмосферага төзүмдүү болоттун минималдуу агым чыдамдуулугу 345 МПа чамасында, бул инженерлерге жүрөк ташыган жүктөрдү көтөрө алган, бирок жарык түзүлүштөрдү долбоорлоого мүмкүндүк берет. Бул жакшы чыдамдуулук-салмагы коэффициентин бергендиктен, негиздерди 20–30% жеңилдете турган болот. Бул кыйын жетишилген аймактарда же жер шарттары кыйын болгон жерлерде иштегенде чындыгында маанилүү. Контракторлор материалдарды иштетүү оңой болгондуктан, куруу иши тездетилет деп доклад берет. Кран операторлору компоненттерди көтөрүүгө аз убакыт сарптайт, ишчилер авыр бөлүктөр менен көп күрсөтпөйт жана долбоорлор жалпысынан күтүлгөндөн тез бүтөт. Жана бир нече адам унутуп калат: бул чыгымдардын экономиясына карабастан, атмосферага төзүмдүү болот зилзила учурунда да жакшы иштейт жана ачык айланнын таасири астында турган түзүлүштөр үчүн керектелген бардык куруу нормаларын толук каршылайт.
Критикалык долбоорлоо чектөөлөрү жана сырткы орто чектөөлөрү
Деңиз жээги жана жогорку хлориддүү орто: Тездетилген коррозия курчуту жана патина турмушка жарамсыздыгы
Атмосферага төзүмдүү болот деңиз жээктери жанында же туздуу хлориддер көп болгон жерлерде — мисалы, туз менен иштетилген жолдордо же туздуу аба бар заводдордо — жакшы иштебейт. Хлориддер болоттун бетинде коргогуч катмардын пайда болушун бузат да, аны ичке аймактарда көрүлгөнгө караганда анча тез коррозияланууга алып келет. Изилдөөлөр чыгыш сууларда хлориддин концентрациясы бир нече проценттен ашканда конструкциялар узак мүддөттө оор кыйынчылыктарга дуушар экенин көрсөтөт. Деңиз жээгинен тегерегинде токойлуу жерлерге же туздуу шамал тургун тийген жерлерге курулуш салууну пландоочулар үчүн башка материалдарды колдонуу же кошумча коргогуч катмарларды кошуу маанилүү.
Детальдарды иштетүүнүн эң жакшы ыкмалары: суу топтолушун болтурбоо, чыгыш суулардын акып кетишин камсыз кылуу жана чыгыш суулардын бояп калышын башкаруу
Токтогондун толук кызмат өмүрүн жана эстетикалык потенциалын ишке ашыруу үчүн туура деталдаштыруу зарыл. Дизайнерлер төмөнкүлөр аркылуу нымдын топтолушун алдын ала жоюшуга тийиш:
- Горизонталдык беттерде тез суюктуктун чыгышын камсыз кылуу үчүн минимум 1:4 чөйрө
- Тосулбаган суюктуктун чыгышынын жолдору — учуна капчыктарды же ойдуңчуларды колдонбоо
- Токтогондун бети менен бетон же камыш сыяктуу поралуу негиздеринин ортосунда кеминде 50 мм аралык болушу
Бинолордун сырткы түрүнө таасир этүүчү суу агымынан калган даңкылар дагы да чоң проблема болуп саналат, айрыкча сууда темир бар болгондо жакындагы беттерге убактылуу таасир этип, көрүнүштү бузат. Бул күйгө каршы чара катары куруучулар көпчүлүк учурда капчыгын төмөнкү жагына орнотуштарды (drip edges), суу агымынын башында тийгенде гана таасир этип, кичинекей чополуу жатыктарды жана логикалык жерлерге шашыруу коргогучтарын орнотуштарды колдонушат. Каптаман артында аба болуу стеналардын ичинде нымдын жыйланышын болтурат. Жана жумшак туташтырууларды суу тарта тескери чыккан трещиналар аркылуу өтпөсүнө жана температура өзгөрүшүндө кеңейүүгө туура келген түзүлүштө иштетүү керек. Бул кичинекей деталдар бинолордун узак мөөнөткө сакталып, түрүн сактап, туруктуу түзөтүүлөргө даярдалбай калуусу үчүн чоң мааниге ээ.
ККБ
Атмосфералык шарттарга чыдамдуу болот деген эмне?
Атмосфералык шарттарга чыдамдуу болот — бул атмосфералык шарттарга тургузулганда коррозиянын тездигин көп төмөндөтүүчү коргоочу ржавчын патинасын түзүүгө мүмкүндүк берген аралашма элементтери бар болоттун бир түрү.
Атмосфералык шарттарга чыдамдуу болот кайда колдонулбашы керек?
Атмосферага төзүмдүү болотту жээктеги же хлориддик орчондо колдонбошу керек, анткени хлориддер анын коргогуч патинанын туруксуздугунан улам тез чиркелүүгө алып келет.
Атмосферага төзүмдүү болотту колдонуунун чыгымдарга тийгизген артыкчылыктары кандай?
Атмосферага төзүмдүү болоттун негизги финансылык артыкчылыгы — бул цикл боюнча чыгымдарды азайтуу, анткени ал боялган же коргогуч курчоолорго муктаж эмес, бул 30 жыл ичинде 40–60% чыгымдарды экономиялоого мүмкүндүк берет.
Атмосферага төзүмдүү болоттун ар түрлүү погода шарттарында иштеши кандай?
Атмосферага төзүмдүү болоттун ар түрлүү погода шарттарында иштеши өтө жакшы: ал туруктуу коргогуч ржавчын катмарын түзөт. Бирок ал жээктеги жана тургуунуу деңгээли жогорку орчондордо, мисалы, жээктеги аймактарда аз таасир этет.