ຮູບແບບການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນມອດູລຂອງອາຄານທີ່ມີໂຄງສ້າງເຫຼັກ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການນຳໃຊ້

ເຫດໃດຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງອາຄານທີ່ເປັນມອດູລດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວໂລກ?

ວິທີການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກແບບປະກອບ (modular) ກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການກໍ່ສ້າງອາຄານທົ່ວໂລກ ເນື່ອງຈາກມັນປະສົມຜະສົມເວລາການກໍ່ສ້າງທີ່ໄວ ກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຫຼັກມີຄຸນສົມບັດທີ່ເຫຼືອເຊີນທີ່ເປັນເອກະລັກ ໂດຍເປັນວັດຖຸທີ່ທັງເບົາ ແລະ ແຂງແຮງຢ່າງຍິ່ງ, ສະນັ້ນນັກອອກແບບອາຄານຈຶ່ງສາມາດອອກແບບອາຄານທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເຄື່ອງຄວາມປອດໄພ. ສິ່ງນີ້ມີເຫດຜົນເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ ໂດຍທີ່ທຸກໆນິ້ວຂອງພື້ນທີ່ມີຄວາມໝາຍ. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຖືກຜະລິດໃນໂຮງງານແທນທີ່ຈະເຮັດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ຂໍ້ຜິດພາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ – ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ McGraw Hill ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ ມີຂໍ້ຜິດພາດໜ້ອຍລົງປະມານ 90% ແລະ ໂຄງການຈະສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນລະຫວ່າງ 30 ຫາ 50% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ໃນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກໍມີຄຸນຄ່າທີ່ຈິງຈັງເຊັ່ນກັນ. ໂຮງງານຜະລິດສ່ວນປະກອບເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຂີ້ເຫຍື້ອໜ້ອຍລົງປະມານ 40% ແລະ ໃນທັງໝົດຂອງວັฏຈັກຊີວິດຂອງອາຄານ ການປ່ອຍກາຊີຄາບອນຈະຫຼຸດລົງເຖິງເກືອບໜຶ່ງໃນສີ່. ແນ່ນອນ ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຂະໜາດເນື່ອງຈາກບັນຫາການຂົນສົ່ງ – ສ່ວນຫຼາຍຂອງ module ຈະເຂົ້າໄດ້ພາຍໃນຂະໜາດ 3.5 ແມັດເຕີ ຕໍ່ 15 ແມັດເຕີ – ແຕ່ການວາງແຜນດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ເປັນເລີດ ແລະ ການໃຊ້ເຄື່ອງຍົກທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຈະຊົດເຊີຍຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ຮັບເໝາະລາຍງານວ່າພວກເຂົາປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານໄດ້ປະມານ $140 ຕໍ່ແຕ່ລະແມັດເຕີສີ່ເຫຼີຍ.

ຄວາມຕ້ອງການກຳລັງເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາໃນດ້ານສຸຂະພາບ, ພານິດທີ່, ແລະ ອຸດສາຫະກຳ—ເຊິ່ງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ເຫດເຂີ່ນດິນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ໄຟ, ແລະ ການເປີດໃຊ້ງານຢ່າງໄວວາເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ດ້ວຍເຫຼັກທີ່ຄາດວ່າຈະຄອບຄຸມເຖິງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງແບບປະກອບໃນປີ 2025, ຄວາມສາມາດໃນການນຳເອົາມາໃຊ້ໃໝ່, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການອອກແບບ, ແລະ ການສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສິ່ງອາໄສທີ່ບໍ່ປ່ອຍກາຊີນເຂົ້າສູ່ບໍ່ແດນ (net-zero) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຫຼັກມີບົດບາດທີ່ແໜ້ນແຟ້ນໃນການເມືອງທີ່ຍືນຍົງ.

ບໍ່ນໄດ້ອອກແບບ ແລະ ກອບການມາດຕະຖານສຳລັບມອດູນອາຄານທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ

ຮູບແບບໂຄງສ້າງ: ເຫຼັກທໍ່ສີ່ເຫຼີ່ຍມ (SHS), ເຫຼັກຮູບ C, ແກນທີ່ມີການເສີມແຂງ, ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງເສັ້ນທາງການຮັບແຮງ

ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກແບບປະກອບ (Modular steel construction) ຈະໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ສ່ວນຫວ່າງສີ່ເຫຼີ່ຍມ (Square Hollow Sections - SHS) ແລະ ສ່ວນຮູບຕົວ C ທີ່ພວກເຮົາທັງໝົດຮູ້ຈັກ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍແຈກຢາຍແຮງໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຕໍ່ກັບລົມຮຸນແຮງ ຫຼື ໄຟຟ້າດິນ (earthquakes) ສ່ວນຫຼາຍຂອງການອອກແບບຈະປະກອບດ້ວຍລະບົບການຄຳນວນ (bracing systems) ທີ່ຖືກຜະສົມເຂົ້າໄປໃນຈຸດສຳຄັນຕ່າງໆ ຂອງໂຄງສ້າງ. ຈຸດປະໝາງຫຼັກຂອງການອອກແບບເສັ້ນທາງທີ່ຮັບແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (continuous load path design) ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງໂຄງສ້າງທັງໝົດ ເລີ່ມຈາກລະດັບດິນຈົນເຖິງຫຼັງຄາ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ໃນທາງປະຕິບັດ ຈະມີການປ່ຽນແປງນ້ອຍລົງເມື່ອເລີ່ມເຮັດວຽກໃນສະຖານທີ່ (on site) ເນື່ອງຈາກການຕັດແຕ່ງ ແລະ ການປະສົມປະສານທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຈະເກີດຂຶ້ນສ່ວນຫຼາຍທີ່ໂຮງງານຜະລິດ ໂດຍສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກຄວບຄຸມໄວ້ຢ່າງດີ. ເມື່ອພິຈາລະນາການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆ ວິສະວະກອນຈະໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງພໍສົມຄວນ ແລະ ສາມາດຜະລິດໄດ້ຢ່າງໄວ. ການນຳໃຊ້ຮູບແບບມາດຕະຖານ (Standardized profiles) ໝາຍຄວາມວ່າ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆສາມາດນຳໄປໃຊ້ປັບປຸງໃນໂຄງການຕ່າງໆໄດ້ດ້ວຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍວັດຖຸດິບ ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງອາຄານໄວ້ໄດ້ ແລະ ຍັງເປີດເຜີຍອິດສະຫຼະພາບໃຫ້ແກ່ນັກອອກແບບໃນການອອກແບບທີ່ສ້າງສັນ.

ບັນຫາການມາດຕະຖານແລະວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ທົ່ວທັງຫົວຂໍ້ຫຼວງຫຼາຍ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານທີ່ແທ້ຈິງໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ມີອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ. ແຕ່ລະເຂດມີລະຫັດຂອງຕົນເອງ, ຜູ້ສະໜອງບໍ່ຄົງເຫັນດີກັນເທິງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ (tolerances), ແລະ ການຮັບຮອງວັດຖຸກໍເກີດການແຍກສ່ວນຢ່າງຮຸນແຮງ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າເວລາທີ່ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕ້ອງເຮັດຊ້ຳອີກຫຼາຍຄັ້ງໃນຂະບວນການຕໍ່ມາ. ອຸດສາຫະກຳໄດ້ເລີ່ມຈັດການບັນຫານີ້ຜ່ານວິທີການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕົກລົງການຈຳລອງດິຈິຕອນທີ່ເປັນເອກະລາດ (unified digital modeling protocols) ແລະ ວຽກງານ OpenBIM. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ—ທັງນັກອອກແບບ, ຜູ້ຜະລິດ, ແລະ ຜູ້ຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່—ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ເມື່ອບໍລິສັດນຳໃຊ້ສ່ວນຕໍ່ທີ່ເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍສະກູ້ວ (bolted joint interfaces), ມີດູນ (modules) ຈະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຮ່ວມກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ກຸ່ມທົ່ວໂລກຍັງໄດ້ສ້າງແບບຟອມການຮັບຮອງຂ້າມຊາຍແດນ (cross-border certification templates) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ (compliance) ເປັນເລື່ອງງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ການນຳໃຊ້ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຮວມກັນຈະຫຼຸດເວລາໃນການຈັດຊື້ (procurement time) ລົງປະມານ 30% ແລະ ຫຼຸດຄວາມຜິດພາດໃນຂະບວນການປະກອບລົງໄປດ້ວຍ. ແລະ ຢ່າລືມເຖິງເວທີຄວາມເປີດເຜີຍໃນຫຼວງສາງ (supply chain transparency platforms) ທີ່ຕິດຕາມທຸກໆຊິ້ນສ່ວນຕັ້ງແຕ່ເຮືອນເຮັດເຫຼັກ (mill) ຈົນເຖິງຈຸດປະສົງສຸດທ້າຍທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມສະຫງົບໃຈຕໍ່ທີ່ມາຂອງວັດຖຸແລະວິທີທີ່ມັນເດີນທາງມາເຖິງທີ່ນັ້ນ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດ: ການຜະລິດ, ການຈັດສົ່ງ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່ຂອງບ່ອນປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼັກ

ການຜະລິດໂຄງສ້າງເຫຼັກໃນໂຮງງານຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຂະບວນການຜະລິດທີ່ຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມໄດ້—ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼີກເວີ່ງການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຈາກສະພາບອາກາດ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດໃນທຸກຂັ້ນຕອນ.

ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການຂົນສົ່ງທາງບົນທາງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະຫນາດຂອງບ່ອນປະກອບ (ມາດຕະຖານ 3.5m × 15m)

ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງທາງບົນທາງເປັນຫຼັກການທີ່ກຳນົດຂະຫນາດສູງສຸດທີ່ຖືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບບ່ອນປະກອບ, ໂດຍສ່ວນຫຼາຍຂະແໜງການຈະນຳໃຊ້ມາດຕະຖານ 3.5 ແມັດເຕີ ກວ້າງ ແລະ 15 ແມັດເຕີ ຍາວ ເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໄປ. ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານນີ້ຈະບໍ່ຕ້ອງຂໍອະນຸຍາດເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສາມາດນຳໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງແບບເຄື່ອງເປີດ (flatbed) ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ, ແລະ ປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າໃນເວລາຂົນສົ່ງໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເມື່ອນັກອອກແບບຄຳນຶງເຖິງຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການວາງແຜນ, ພວກເຂົາຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງທີ່ອາດເກີດຂື້ນໃນເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງການສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງແຕ່ລະເຂດເປັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເກີດບັນຫາຄວາມສັບສົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຍุດທະສາດການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫິ້ວ (Crane) ແລະ ການວາງແຜນການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ເພື່ອການຕິດຕັ້ງສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແບບປະກອບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

ເວລາທີ່ເຮັດການປະກອບສິ່ງກໍ່ສ້າງຢູ່ສະຖານທີ່ການເຮັດວຽກ, ການເລືອກເຄື່ອງຈັກຫິ້ວ (crane) ທີ່ເໝາະສົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ໂດຍອີງຕາມນ້ຳໜັກຂອງແຕ່ລະສ່ວນປະກອບ, ຊ່ວງທີ່ເຄື່ອງຈັກຫິ້ວຕ້ອງຫິ້ວໄດ້, ແລະ ເວລາທີ່ແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນຈະຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງ. ການວາງແຜນການນຳເຂົ້າອຸປະກອນໄປຍັງສະຖານທີ່ການເຮັດວຽກຢ່າງດີ ໝາຍເຖິງການຮັບປະກັນວ່າຖະໜົນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້, ການຈັດຕັ້ງຈຸດຈັດເກັບອຸປະກອນລ່ວງໆ ແລະ ການກວດສອບສະພາບດິນຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຕັ້ງໃດໆ. ສິ່ງນີ້ປະກອບດ້ວຍການວິເຄາະວ່າດິນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼືບໍ່ ແລະ ການຮັບປະກັນວ່າບູລິມສະຫຼາກ (anchor bolts) ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເພື່ອໃຫ້ສິ່ງກໍ່ສ້າງທັງໝົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງສຳເລັດ. ການຈັດວາງເຄື່ອງຈັກຫິ້ວຢ່າງມີຢຸດທະສາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຫິ້ວໄປມາມາໃນระหว່າງການເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ງານເລີ່ມໄວຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນການກໍ່ສ້າງທີ່ສັບສົນຈະເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ເລີ່ມໄວຂຶ້ນຫຼາຍ ເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ດີຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງວຟົງຊີວິດ (Lifecycle Value) ຂອງສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແບບປະກອບ

ປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ວັດແທກໄດ້: ລົດຖີ່ເຫຼືອເຫຼືອ 40%, ຄາບອອນທີ່ຝັງຢູ່ຕ່ຳລົງ 25%

ການສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ວຍເຫຼັກແບບປະກອບ (modular steel) ມີປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຈິງໃຈ ເນື່ອງຈາກວ່າງານສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໄກຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງຂະເຫຼື່ອງເສີຍທີ່ເກີດຈາກການກໍ່ສ້າງລົງໄດ້ປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຈະມີຂອງເສີຍທີ່ໄປຢູ່ໃນບ່ອນຝັງກົບຫຼຸດລົງ. ອີກທັ້ງ, ລະດັບການປ່ອຍກາຊີຄາບອນກໍ່ຕ່ຳລົງປະມານ 25% ເນື່ອງຈາກການນຳໃຊ້ເຫຼັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈິງໆຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຫຼັກສາມາດນຳມາຮີໄຊເຄີນໄດ້ຢ້ຳແລ້ວຢ້ຳເລື້ອມ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆ ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງຊ່ວຍແກ້ໄຂຫຼືບຳລຸງນ້ອຍລົງໃນໄລຍະຍາວ. ນອກຈາກນີ້, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກມັກສາມາດນຳໄປໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້ໃນອະນາຄົດ ເຊິ່ງເປັນສອດຄ່ອງກັບແນວຄິດດ້ານເສດຖະກິດວົງຈອນ (circular economy). ດ້ວຍເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທີ່ສັ້ນລົງ ແລະ ຈຳນວນແຮງງານທີ່ຕ້ອງການຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ໜ້ອຍລົງ, ການກໍ່ສ້າງແບບປະກອບດ້ວຍເຫຼັກຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີການກໍ່ສ້າງອີກຮູບແບບໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ເປັນການເລືອກທີ່ສຸດທ່ານສຳລັບຜູ້ພັດທະນາທີ່ຕ້ອງການສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈະຢືນຢູ່ໄດ້ຢ່າງຖາວອນ ແລະ ຮັກສາລະດັບການປ່ອຍກາຊີຄາບອນໃຫ້ຕ່ຳ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກແບບແມ່ນ້ຳແມ່ນຫຍັງ?

ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກແບບປະກອບເປັນສ່ວນໆ ແມ່ນວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ ຖືກຜະລິດໃນໂຮງງານ ແລ້ວຈຶ່ງຖືກນຳມາປະກອບກັນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາກໍ່ສ້າງສັ້ນລົງ ແລະ ມີຂໍ້ຜິດພາດໜ້ອຍລົງ.

ເປັນຫຍັງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກແບບປະກອບເປັນສ່ວນໆ ຈຶ່ງກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂື້ນ?

ມັນກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງຄວາມໄວ, ຄວາມແຂງແຮງ, ປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການລົງທຶນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະ້ອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເມືອງ.

ຂະໜາດຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼັກມາດຕະຖານແມ່ນເທົ່າໃດ?

ສ່ວນປະກອບມາດຕະຖານມັກມີຂະໜາດປະມານ 3.5 ແມັດເຕີ ກວ້າງ ແລະ 15 ແມັດເຕີ ຍາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງດຳເນີນງານມີປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດ.

ປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຫຼັກໆຂອງສິ່ງກໍ່ສ້າງເຫຼັກແບບປະກອບເປັນສ່ວນໆ ແມ່ນຫຍັງ?

ມັນໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ 40% ແລະ ລົດລົງການປ່ອຍກາຊີນຄາບອນທີ່ຝັງຢູ່ (embodied carbon emissions) ໄດ້ 25% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ.