Бүгүнкү күнү көпөк кургактарды курууда болсо чыныгынан эле оңой салмактуулукуна карабастан чоң бекемдикти тийиштүү келтүрүп чыгаруучу болгон болсо, болот профилдер маанилүү элементке айланып калды. Бул инженерлерди салмагы жеңил конструкцияларды түзгөн сапар, алардын чыдамдуулугун төмөндөтпөстөн эле тийиштүү жүк көтөрүү мүмкүнчүлүгүн сактайт. Болотту бетон менен алмаштырганда, долбоорлордо материалдын 30% кем пайдаланылат, бирок бул чыгышта конструкциялардын иштөө мүмкүнчүлүгү сакталат. Биз бүгүн колдонуп жаткан жаңы болот түрлөрү 500 МПа чейинки күчкө ээ болуп, дизайнерлерге жыгачтарды жана агым учурунда формаларды жукарга түзүүгө мүмкүнчүлүк берет. Бул жакшыртуулар кенен дарыялар же токойлор аркылы өтүп турган чоң көпөк кургактар үчүн маанилүү болгон шамалдын каршылыгын кыскартат.
Бүгүнкү күнү жогорку беркемдүүлүктөгү талаар кандай мүмкүнчүлүктөргө ээ экенин Милло аралыгы эң жакшы түрдө көрсөтүп турат. Анын 2460 метрге жеткен узундугу S460ML түрүндөгү талаага негизделген, ал 460 МПа чейинки чегине чыдамдуу жана жакшы дайыма пайдаланылат. Бул касиеттер инженерлерге бардык конструкцияны өзгөртүүдө 22% аз талаа колдонуу менен эле жогорку тактак менен жыйнак кылууга мүмкүнчүлүк берди. 343 метрге чейинки бийиктиктөгү колонналарга карап турганда, талаанын технологиясындагы акыркы жетиштүүлүктөрсүз мындай бийиктиктерге жетүү мүмкүн болбогун көрүнөт. Бул көпүрөнүн эрекчелүүлүгү анын өлчөмүнө гана эмес, заманбап материалдар дүйнөнүн эң катуу жер-жоноктору менен аба ырайларына каршы тура аларын көрсөткөнүнө бар.
Жаңы дуплекс жана микро-колондук болоттун жаңы түрлөрүн иштеп чыгуу, бүгүнкү күнү биз көрүп туруп жаткан чоң аралыктагы көпүрөлөрдү курууга мүмкүнчүлүк ачып берди. Мисалы S690QL - бул регулярдык углеродтук болотко салыштырганда 30 пайызга жакшы ылдый тургундук көрсөтөт. Бул көпүрө проектировщиклери 1200 метрден ашып кеткен үзгүлтүксүз аралыктарды күрөң түтүк жасап курууга мүмкүнчүлүк алат, бул узундуктар үчүн буга чейинки традициондук тартылган көпүрөлөрдүн проектиси гана колдонулчу эле. Бул күнкү калайылардын түзүлүшүндө коррозияга каршы күрөшүп турган хром жана никель элементтери бар, бул аларды элүүнчү кылат. Туздуу сууга жакын жерлерде же кыймылдуу аймактарда көпүрөлөр үчүн, бул конструкциянын убакыт ичинде көп колдонулушуна жана азыраак кызмат көрсөтүү чыгымдарына алып келет. Кайра курууга кеткен чыгымдардын улам кечирген акчанын өзү бул өнөмдүү материалдарды сатып алууга уруксат берет.
Болот конструкциялары теңиз жээктерине жана заводдордун химикаттары, туздуу суу жана жогорку ылгактык аймактарында көбүрөөк бузулуга учурайт. Бул маселе чынында эле теңизде жүз ага тургандай болот, анткени анда коррозия жерде болгондой эле үч эсе тез өтөт. Мисалы, болот көпөктөрдү алып жүрсөк болот, туздуу аба аймактарында ар бир километр көпүрөнүн сактоо чыгымдары жылына 740 миң долларга чейин жетет. Оңдой баштаган орундуу согуштагы ржавчинин каршы туруу үчүн инженерлер жакшы материалдар менен коргоо кабыктарын колдонууга аракет көрсөтүш керек, ал эми жылдар бою эмес, жүз жылдык иштей тургандай болуш керек. Байкоочулар азыр эле коррозиялык таасирди металл конструкциянын өзүнө чейин жетпей түшүрүп турган эрекше боёк формулалары менен аянтчадан аянтчага сыноо жүргүзүп жатышат.
Дениздик аймактарда туздуу аба коргоочу оксиддик катмарды бузуп, болотодо хлоридге байланышкан коррозиялык оюнтууларды пайда кылат. Өнөржай аймактарда болот атмосфералык киргитүүлөрдөн келип чыккан күкүрт жана азот кислоталарына кабылгыс болот. Тике жээк бекеттери ички аймактагы конструкцияларга салыштырмалуу төрт эсе көп техникалык кызмат көрсөтүүнү талап кылат, алардын негизги себеби коррозиялык түрдө бүлүнүш.
Эки түрдүү кұрылымды нержелер эки металл түзүлүштөн турат - бир бөлүгү аустениттүү, экинчиси ферриттүү. Бул аралаштыруу аларга кара нержелерге салыштырмалуу эки эсе күчтүү болот, ошондой эле алар коррозияга каршы туруктуу болот. Нааразы 2205 маркасын алып көрөлү. Туздуу шаймак сыноосунда ал күнүнө бир дм2 теге 30 мгдан аз коррозияны көрсөтөт, бул көптөгөн башка материалдарга караганда жакшы. Күчтүү болушу инженерлерге калыңдыгы аз деталдарды долбоорлоого мүмкүнчүлүк берет, бул аркылуу деталдар үчүн керектүү материалдын көлөмүн азайтып, убакыт өткөн сайын кызмат көрсөтүү мүмкүнчүлүгүн сактайт.
Орсунд боордогу 16 км аралык Дания менен Швеция ортосундагы туннельдин суу астындагы бөлүктөрүндо «түшүрүлгөн дуплекс нержавеюшчү болот» деп аталган нерсени колдонот (кыскача айтканда LDX 2101). Бул атайын коргошун болоттун калындыгын 25% кемитет, бул кәдимки көмүртектүү болотко салыштырмалуу жакшы. Жана болжолдогондой, бул аралашма Балтика деңизинин катуу шарттарына бир нече он жылдан бери турушкан жана эң аз тозууга дуушар болгон. Бул ушунчалык коррозияга туруктуу болоттун узак мурдагы конструкциялар үчүн каншалык жакшы экенин далилдейт.
Благодаря новым технологиям покрытия, таким как цинк-алюминий-магниевое (ZAM), стойкость стали значительно улучшилась, и теперь она может противостоять солевому туману около 500 часов. Некоторые производители начали использовать эпоксидные грунтовки с добавлением графена, которые уменьшают проникновение воды примерно на 60%, что делает эти покрытия намного долговечнее традиционных вариантов. В последнее время в отрасли активно обсуждаются покрытия на основе плазменно-электролитического оксидирования. Они показали впечатляющие результаты в морской среде, почти полностью предотвращая коррозию после испытаний в лабораторных условиях в течение 1000 часов. Для компаний, работающих в прибрежных зонах или в суровых климатических условиях, такие достижения означают значительный шаг вперед в защите своих активов от воздействия окружающей среды.
Белгилүү бир жолу күчтүү касиеттерин жоготпой эле кайра иштетүүгө болот, анткени анын айланым түрдө курууга абдан маани берет. Жаңыдан түзүлгөн заттардын ордуна кайра иштетилген болоттон пайдалануу тууралуу сөз болгондо, сандар так жакшы. 2025-жылгы соңку тургундуу өнүктүрүү боюнча баяндамага ылайык, жаңы болот өндүрүү менен салыштырганда кайра иштетүү карбон эмиссиясын 58% кыскартат. Бул түрдөгү эффективдүүлүк инфраструктураларыбызды жашыл кылып турууга жардам берет, анткени ар бир жолу көбүрөөк түпкү материалдарды казып алууга муктаж эмеспиз. Шулай эле, болот кайра пайдаланылган сайын, ал эгерде нөлдөн баштап койгон болсок, экологиялык из калтырат. Шилтеме архитекторлор менен курулушчулардын көбү кайра иштетилген болот чечимдерине кайрылууда.
Шотландиянын Төртүнчү Ордуна Көпүрү курулуштагы эмиссияларды күрсөө төмөндөтүү үчүн кайра иштетилген болот профилдердин чоң көлөмүн колдонгон. Анын ийгиликтери Европалык транспорттук агенттиктер көпүрлөрдү тендерге чыгарууда минималдуу кайра иштелген материалдардын мүнөттөрүн белгилөөгө таасир этти жана инженердик курулуш проекттеринде материалдарды тегерек иштетүүнү таркатты.
Бүгүнкү күнү көптөгөн региондордо жасалып жаткан жалпы иштердин материалдарын тандашта ESG факторлору чоң роль ойнойт. Өкмөттүк агенттиктер контракттар боюнча тендерге катышууда жасалган өнүмдөрдүн узак мөөнөтүн баалоону жана электр доорлоткондо жасалган болсо, анткени, көп убакыт пайдаланылган домендердин ордуна болот көрсөтүүнү талап кылышат. Айырмачылык чоң маанилүү: электр ыкмасы менен жасалган болоттун чыгышында карбон чыгаруу традициялуу ыкмаларга салыштырмалуу 3/5 кыскарат. Климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөштүн жардамынан тышкары, бул ыкма инженердик жактан да маңыздуу. Бул экөөлөнгөн болот менен курулган имараттар узакка чейин турат жана убакыт өткөн сайын акча тоскоолдойт, ошондуктан айрым шаардык бийликтер баштапкы чыгымдар жогорку экенине карабастан өзгөртүүнү көбүрөөк көрүүдө.
БИМ (Building Information Modeling) жана CAD (Computer-Aided Design) сыяктуу цифралдык каражаттар аркылуу болот көп өзгөрүп турат. Мисалы, New Tappan Zee көпүрөсүн алып тургандыгында, BIM компоненттердин чыгышын убактылы убактыда кармап турган, материалдын керектүү санын болжолдоого мүмкүнчүлүк берген, анткени чыгындарды 30% кысқарткан. Бул сыяктуу технологиялык чечимдер аркылуу инженерлер конструкциялар боюнча стрессти көрсөткөн симуляцияларды иштетип, металл кесилип же дайыма кайра кайырардан мурун күч түзүлүштөрүн тактоо мүмкүн болот. Бул ортодо алар кийинчерээк иштерди кайрадан кайталоо зарыл эместигин камсыз кылат.
CNC станоктору менен автоматтык дайындоо толеранттуулуктарды ±1,5 мм ичинде алуу үчүн колдонулат — I-бөлүктөр жана борбордук бөлүктөр сыяктуу баалуу компоненттер үчүн маанилүү. Күчтүү, арзан болгон доң катуу болгон доң металлдары терс таасирлерге туруктуу болгондуктан жана комплекс геометрияларды түзгөндө конструкциялык бүтүндүктү сактоо үчүн терс таасирге туруктуу болгондуктан артыкчылык берилет.
Даярдалган болот модулдари көпүрө курууну ылдыйт, Forth Replacement Crossing мисалында көрсөтүлгөндөй. Бүткүл ферма бөлүктөрү даярдалган профилдерди колдонуу менен сайттан тыс аянтта даярдалат, сайтта жыйнак убакты 40% кыскарат. Бул ыкма күңгө байланышкан токтоп калууларды азайтат, ишчилердин коопсуздугун арттырат жана фактор шарттарын баса көрсөтүү менен сапаттын бирдемдүүлүгүн камсыз кылат.
Эки катетти коррозияга туруктуу болгон чыгынтыгы жөнөкөй материалдарга караганда күчтүүрөк жана коррозияга туруктуу. Анын абалы 450-550 МПа диапазонунда болот, ал карбондук болоттун 250-350 МПа көрсөткүчүнө караганда айтарлык жогору. Бул күчтүн артышы менен инженерлер конструкциянын жалпы салмагын 25-40% чейин жеңилдетсе болот, ал эми конструкциянын көтөрө алган салмагы өзгөрбөйт. Жакында жарыяланган илимий изилдөөлөр эки катетти болоттон жасалган көпүрөлөр күйүп түшпөө убактысы эки эсе узарарын көрсөттү. Бул көбүрөөк күч түшөт жерлерде, мисалы, таянычтардын үстүнө чыгып турган кантилевер бөлүктөрдө маанилүү.
| Фактор | Эки катетти болот | Карбондук болот |
|---|---|---|
| Құрылыс тиімділігі | 0.65-0.75 кг/мм² | 1.1-1.3 кг/мм² |
| Техникалык кызмат көрсөтүү зарылчылыгы | 50 жылдан ашуун минимальдуу | 15 жыл сайын кайрадан бояо |
| Материалдын узактыгы | ысыт жакшы болгон жерде 120 жылдан ашуун | күтүм менен 60-80 жыл |
Эки каттуу болот профилдеринин баасы жөнөкөй көмүртек болоттон 20-30% жогору болот. Бирок узак мөөнөттө караганда, бул материалдар чын эле акча тосуп берет. 2025-жылы чыккан инфраструктуралар боюнча илимий изилдөөлөр эки каттуу болот менен курулган көпүрөлөрдүн эл аралык тактага чакан 50 жыл ичинде аракетте тутумдагы чыгымдардын сегиздин бири гана керектигин көрсөттү. Бул негизинен көпүрөлөргө даими кайрадан сырьез керек эмес, ал өзү чоң көпүрө долбоору үчүн 3-ден 5 миллион долларга чейин тосуп берет. Ошондой эле, бул конструкциялар табигый ресурстарды сактоого да салым киргизет, анткени эки каттуу болоттун 98% чейин кайра иштетүлөт жана узак убакыт пайдаланууга болот. Изилдөөлөр бул ыкма традициялуу варианттар менен салыштырганда ай сайын 35% көбүрөөк карбон эмиссиясын азайтат. Ошентип, эгер сиз акчанын же планетанын ден соолугу үчүн ойлонсоңуз, эки каттуу болот ар бир жыл менен бирге көбөйүп турган чоң артыкчылыктарды берет.
Көпүр курууда болот профилдерди пайдалануунун негизги артыкчылыктары оңой салмакка чыдамдуулук, ээлип кетпөөчүдүгү, коррозияга каршы турушканчылык жана материалдын арзан түрү болуп саналат. Болот профилдер жарым жолу жеңилдетилген конструкцияларды колдонууга мүмкүнчүлүк берет, алар жылыштын каршылыгын кемитет жана кайра иштетүүгө боло тургандыктан экологиялык таза болот.
Милло виадуктун курамында колдонулган S460ML маркалуу болот сыяктуу жогорку чыдамдуу болот так жыйынтыктоого мүмкүнчүлүк берет жана жогорку агымдык чыдамдуулугу аркылуу материалдын аз колдонулушун талап кылат. Бул чыгымдардын азаюусуна жана виадуктун бийик таянчтары сыяктуу көркөм дизайндар менен конструкцияларды курууга мүмкүнчүлүк ачып берет.
Модернизделген болот кабылдагы элементтер, мысалы, дуплекс жана микроалыкташкан болоттор коррозияга жана чаргалоого каршы турушкан. Хром жана никель элементтерин камтыган болоттор аймактарда, өзгөчө жээк жана индустриялык аймактарда узак устурат. Бул кабылдар көпүрөлөрдүн устуратын кеңейтет жана колдоо чыгымдарын азайтат.
BIM, CAD, CNC иштетүү жана модулдук куруу сыяктуу технологиялык инновациялар так иштөөгө, чыгынды азайтууга жана көпүрө салууда тез түзүүгө мүмкүнчүлүк берет. Бул технологиялар коопсуздукту арттырат, бирдемдүүлүктү камсыз кылат жана көпүрө салуу убагында аба ырайынын себеп болгон кечиктирүүлөрүн азайтат.
Эки катмандуу болоттун баштапкы баасы жогору, бирок узак мөөнөттүү колдонуу менен азайткан сактоо чыгымдарын берет. Ал узак убакыт пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет, кайра иштетүүнү колдойт жана карбонон болот менен салыштырганда көп мүнөттүү карбон эмиссиясын азайтат. Андын көпүрө проекттеринде колдонуу убакыт өткөн сайын чыгымдарды тоскоолдук жана айлана-чөйрөгө пайдалуу таасирди берет.
Copyright © 2025 by Bao-Wu(Tianjin) Import & Export Co.,Ltd. - Купуялык Саясаты
EN
