Bolat profillar zamonaviy ko'priklarni qurishda muhim ahamiyat kasb etgan, chunki ular vaznlariga nisbatan katta mustahkamlikni ta'minlaydi. Bu muhandislarning vazni yengil inshootlar loyihalashiga, lekin ularning ko'tarish og'irligini kamaytirmasdan amalga oshirish imkonini beradi. Oddiy betondan ko'ra po'latdan foydalanganda, loyihalarda odatda 30% kamroq material ishlatiladi, lekin ular hali ham yaxshi natija beradi. Bugungi kunda ishlatayotgan yangi po'lat turlari 500 MPa dan ortiq cho'zilish chegarasiga erishadi, bu esa dizaynerlarga ingichkaroq nurlar va yanada silliq shakllarni yaratish imkonini beradi. Bu yutuqlar shamol qarshiligininig kamayishiga olib keladi, bu esa keng daryolar yoki tog' uzunliklarini kesib o'tuvchi og'ir ko'priklar uchun muhim ahamiyatga ega.
Bu kunlarda yuqori mustahkamlikka ega bo'lgan po'latdan qanday foydalanish mumkinligining eng yaxshi misollaridan biri Millyau viyadukidir. Uning katta 2460 metrli uzunligi S460ML po'lat brendiga tayanadi, bu po'latning 460 MPa atrofida doimiy kuchga ega bo'lib, juda yaxshi payvandlanadi. Bu xususiyatlar muhandislarga barcha tuzilishlarni aynan 22% kamroq po'tolot ishlatish bilan guruhlash imkonini berdi. 343 metrgacha yetuvchi devorlarga qaraganda, po'lat texnologiyasidagi so'nggi yutuqlarsiz bunday balandliklarga erishish imkonsiz bo'lganligi aniq. Bu ko'prikning ajoyibligi uning o'lchamida emas, balki zamonaviy materiallar qiyin muhit va ob-havo sharoitlariga qanday duch kelishini namoyish etishida.
Yangi duplex va mikroqotishli po'lat turlarining ishlab chiqilishi bugungi kunda katta taranglikdagi uzun oraliqli ko'priklarni qurishda imkoniyatlarni kengaytirdi. Masalan, S690QL oddiy uglerodli po'latga qaraganda taxminan 30% yaxshiroq charchashga chidamliligini ta'minlaydi. Bu esa ko'prik loyihalovchilarga avvalgi an'anaviy osma ko'prik dizaynlari o'rniga 1200 metrdan ortiq cho'zilgan uzunlikdagi uzluksiz oraliqlarni plitali balerlar yordamida yaratish imkonini beradi. Bu zamonaviy qotishmalarni yanada tortuvchi qiluvchi jihat ularning xrom va nikel elementlarini o'z ichiga olgan tarkibidir, bu esa korroziyaga qarshi eski materiallardan ko'ra ancha yaxshiroq himoya beradi. Tuzli suv sohillari yoki ifloslanishning yuqori bo'lgan sanoat hududlarida joylashgan ko'prik uchun bu esa inshootning foydalanish muddati davomida ancha kamroq xizmat ko'rsatish xarajatlariga olib keladi. Ta'mirlashda tejalgan mablag'lar o'z ichiga olingan ushbu sifatli materiallarga dastlabki sarmoyani oqlash uchun yetarli bo'ladi.
Shaharlarda va sanoat zonalari yaqinida po'lat konstruktsiyalar tezroq vujudini yo'qotadi, chunki ular doim tuzli suv, fabrikalardan chiqadigan kimyoviy moddalar va baland namlik ta'siriga uchraydi. Muammo asosan dengizda yana ham yomonlashadi, chunki dengizda korroziya quruqlikga qaraganda taxminan uch barobar tezroq sodir bo'ladi. Masalan, po'lat ko'prikni olsak bo'ladi, har yili tuzli havo ta'siriga uchragan har bir kilometr ko'prik uchun ta'mirlash xarajatlari taxminan 740 ming AQSH dolloriga teng bo'ladi. Zangga qarshi ushbu doimiy jangda g'alaba qozonish uchun muhandislarning yaxshiroq materiallar va yigirma yil emas, balki o'n yillar davomida chidamli bo'lgan himoya qoplamalarini o'rganishlari kerak. Ba'zi kompaniyalar allaqachon zanglaydigan ta'sirlarni metall konstruktsiyaga yetib borishidan oldin yo'q qiluvchi maxsus bo'yoq formulalari va qurbon qilinadigan qatlamlarni sinovdan o'tkazmoqda.
Dengiz muhitida tuzli havo po'latdagi himoya qiluvchi oksid qatlamlarini buzadi, xlorid induksiyali pittingga olib keladi. Sanoat hududlarida po'lat oltingugurt va nitrat kislotalarga atmosfera ifloslanishidan ta'sir qabul qiladi. Tadqiqotlar shuni aniqlab berdiki, dengiz sohilidagi ko'priklar asosan korroziya natijasida vujudga kelgan parchalanish tufayli qishloq hududlardagi inshootlardan to'rt marta ko'proq ta'mirlash talab qiladi.
Duplexli qotishmali po'latlar o'z tarkibida ikkita turli strukturani birlashtiradi — bir qismi austenitli, ikkinchisi ferritli. Bu kombinatsiya oddiy uglerodli po'latga qaraganda taxminan ikki barobar kuchliroq bo'lishini ta'minlaydi, shuningdek, ular korroziyaga va zangga chidamliroq. 2205 markali po'latni amaliyotda misol qilib keltirish mumkin. Tuzli dumolat sinovlarida u kuniga kvadrat desimetr boshiga 30 milligrammdan kam korroziya tezligini ko'rsatdi, bu esa an'anaviy materiallarning aksariyatidan ancha yaxshiroq natija hisoblanadi. Qo'shimcha mustahkamlik muhandislarga qalinligi kamroq bo'lgan qismlarni loyihalash imkonini beradi, ya'ni komponent boshiga sarf bo'ladigan material hajmini kamaytirish mumkin bo'ladi, xizmat muddati esa saqlanib qoladi.
Shvetsiya va Daniya o'rtasida 16 km Masfuaning Orsund bog'lanish qismi suv ostidagi tunnellarning ayrim qismlarida qalinligi oddiy uglerodli po'latga qaraganda taxminan 25% kam bo'lgan materiallardan foydalanish imkonini beruvchi maxsus qotishma bo'lgan yengil duplex po'latdan (qisqasi LDX 2101) foydalanadi. Bu maxsus qotishma 20 yildan ortiq vaqt davomida Baltika dengizining qattiq sharoitlariga chidab, kamdan-kam eskirish belgilarini ko'rsatdi. Bu esa korrozion chidamli po'latlarning qanchalik yaxshi ekanligini isbotlaydi. Ular esa butun umr xizmat qiladigan muhim inshootlar uchun aynan shunday chidamlilikni taqozo qiladi.
Yangi qoplamali texnologiyalarga (masalan, rux-aluminiy-magniy (ZAM) kabi) rahmat, po'latdan himoya juda katta yutuqlarga erishdi, u tuzli shamolga qarshi taxminan 500 soatga chidash imkonini beradi. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar hozirgrafiga boyitilgan epoksi qishlovi qo'llashmoqda bo'lib, u suvning kirib borishini taxminan 60% ga kamaytiradi, ya'ni ushbu qoplamalar an'anaviy variantlardan ancha uzoqroq xizmat ko'rsatadi. Soha mutaxassislari e'tiborini plazma elektrolitik oksidlanish qoplamalariga ham qaratmoqda. Ular dengiz muhitida ham juda yaxshi natijalar berdi, laboratoriya sharoitida taxminan 1000 soat sinovdan o'tgandan keyin deyarli to'liq korroziyani oldini olgan. Dengiz sohillari yoki qattiq iqlim sharoitida ishlaydigan kompaniyalar uchun ushbu yutuqlar o'z aktivlarini tabiat ta'sirlaridan himoya qilishda katta qadam bo'lib xizmat qiladi.
Po'latni kuch xususiyatlarini yo'qotmasdan bir necha marta takroran qayta ishlash mumkin, bu aylana usulda qurilishda muhim o'rin tutadi. Yangi po'lat o'rniga qayta ishlangan po'toldan foydalanish haqida so'z borganda, raqamlar juda ham chiroyli. 2025-yilgi barqarorlik hisobotiga ko'ra, yangi po'lat ishlab chiqarishga qiyoslaganda qayta ishlash karbon nihoyatlarini taxminan 58% kamaytiradi. Bunday samaradorlik bizning infrastrukturamizni yashil holda saqlashga yordam beradi, chunki biz har safar qo'riq materiallarini qazib olishga muhtoj bo'lmaymiz. Shundan tashqari, po'lat qayta ishlatilgankanki, agar biz doim noldan boshlab qolgan bo'lsak, atrof-muhitga salbiy ta'siri kam bo'ladi. Shu sababli arxitektorlar va quruvchilarning aksariyati hozirda qayta ishlangan po'lat yechimlariga murojaat qilmoqda.
Shotlandiyadagi Forth Replacement Bridge katta hajmdagi qayta ishlangan po'lat profillaridan foydalangan holda qurilgan bo'lib, bu qurilishga bog'liq chiqindilarni sezilarli darajada kamaytirgan. Muvaffaqiyati Yevropa transport agentliklarini ko'priklar uchun minimum qayta ishlangan materiallar talablarini belgilashga o'rgatgan, shu bilan birga fuqarolik muhandislik loyihalarida yopiq tsiklli materiallardan foydalanishni rag'batlantirgan.
Hozirgi kunda ESG omillar mintaqalarda davlat loyihalarida foydalaniladigan materiallarni tanlashda katta rol o'ynamoqda. Davlat tashkilotlari shartnomalarga e'lon chiqarishda ishlab topshiruvchilardan materiallarning butun umr davomiyligi bo'yicha baholash hisobotlarini taqdim etishni talab qilmoqda, ayniqsa, oddiy pechlarda emas, balki eletr pechlarda ishlab chiqarilgan po'latni qidirmoqda. Bu farq muhim, chunki elektr usulining oddiy usulga qaraganda uglerod chiqindilarini taxminan 3/5 qismini kamaytiradi. Faqatgina iqlim o'zgarishiga qarshi kurashish uchun emas, balki muhandislik jihatidan ham bu yondashuv maqbul. Shu ekologik po'lat bilan qurilgan inshootlar uzoq muddat xizmat qiladi va vaqt o'tishi bilan pul tejaydi, shu sababli ham ko'proq munitsipalitetlar boshlang'ich narxlar yuqori bo'lishiga qaramay o'tishni amalga oshirmoqda.
BIM (Building Information Modeling) va CAD (Computer-Aided Design) kabi raqamli vositalar tufayli po‘lat ko‘prik loyihalash juda ko‘p o‘zgargan. Masalan, BIM yangi Tappan Zee ko‘prigining tashkil etuvchi elementlari o‘rtasidagi ziddiyatlarni real vaqtda aniqlashda hamda qancha material kerak bo‘lishini bashorat qilishda yordam bergan, bu esa chiqindilarni taxminan 30% gacha kamaytirgan. Bunday texnologik yechimlar tufayli muhandislar metall kesish yoki payvandlashdan juda avval strukturalar bo‘ylab kuchlanish qanday tarqalishini ko‘rsatuvchi simulatsiyalarni o‘tkazish va po‘lat profillarni sozlashlari mumkin. Bu esa keyinchalik ishlarni qayta bajarish shart emasligini ta’minlab beradi.
Zamonaviy ishlab chiqarish I-balka va bo'shliqli qismlar kabi muhim komponentlar uchun ±1,5 mm ichida aniqlikni ta'minlash uchun CNC bilan ishlash va avtomatik payvandlashdan foydalanadi. Yuqori mustahkamlikka ega bo'lgan quyoshli po'latlar ularning payvandlanuvchanligi va me'yoriyga chidamliligi tufayli murakkab geometriyani buzmay holda strukturaviy buttsavodni qo'llab-quvvatlaydi.
Forss Crossing almashinuvining namunasida ko'rsatilgani kabi, prefabricatsiya qilingan po'lat modullari ko'prik qurilishini tezlashtirmoqda. Butun panjara qismlari standartlashtirilgan profillar yordamida joyidan tashqari ishlab chiqariladi, bu esa joyida montaj vaqtini 40% ga qisqartiradi. Bu yondashuv ob-havo sharofiga bog'liq kechikishlarni kamaytiradi, ishchilarning xavfsizligini oshiradi va zavod sharoitida nazorat qilish orqali sifatni barqaror saqlaydi.
Ikki qavatli po'latdan tayyorlangan bo'sh kesimlar oddiy materiallarga qaraganda ancha yaxshi mustahkamlikka ega va korroziyaga ancha chidamli. Silliq kuchlanish 450 dan 550 MPagacha bo'lgan oralig'ida bo'ladi, bu oddiy uglerod po'lati uchun 250 dan 350 MPa atrofida bo'lgan narsaga qiyoslanadi. Shu kuchaytirilgan mustahkamlik tufayli muhandislar strukturaning umumiy vaznini 25 dan 40 foizgacha kamaytirishlari mumkin, uning qancha og'irlikni saqlay olishiga ta'sir qilmasdan. So'nggi o'tkazilgan tadqiqotlar ikki qavatli po'latdan qurilgan ko'priklar korroziya va shikastlanish belgilarini ko'rsatishidan oldin taxminan ikki barobar ko'proq muddat xizmat qilishini ko'rsatdi, ayniqsa, tayanchlar ustiga cho'zilgan konsol qismlar kabi tabiiy kuchlanishlar to'planadigan joylarda muhimdir.
Фабрика | Duplex po'lat | Uglerodli po'lat |
---|---|---|
Struktura effektivligi | 0.65-0.75 kg/mm² | 1.1-1.3 kg/mm² |
Texnik xizmat ko'rsatish ehtiyoji | 50 yildan ortiq minimal | Har 15 yilda bir bo'yoq qilish |
Materialning xizmat muddati | shiddatli bo'lmagan iqlimda 120 yildan ortiq | xizmat ko'rsatish bilan 60-80 yil |
Ikki qavatli po'lat profillar, oddiy uglerod po'latga qaraganda 20-30% qimmatroq turadi. Lekin vaqt o'tishi bilan katta rasmda qaraganda, bu materiallar uzoq muddatli jihatdan pul tejaydi. 2025-yildagi infrastrukturaga oid so'nggi tadqiqotlar juda ham chiroyli narsani ko'rsatdi: 50 yil davomida ikki qavatli po'latdan tayyorlangan ko'priklar faqat sakkizdan bir qismi saqlash xarajatlarini talab qiladi. Bu asosan doim qayta bo'yoqlash kerak emasligi tufayli sodir bo'ladi, bu esa har bir katta ko'prik loyihasi uchun uchdan besh million dollargacha tejash imkonini beradi. Shuningdek, bu inshootlar ta'mirlash uchun kamroq vaqtda ishdan chiqadi. Ekologik jihatdan, ikki qavatli po'latning deyarli butun (taxminan 98%) qayta ishlanishi mumkin bo'lgani va almashtirish kerak bo'lguncha qanchalik uzoq muddat xizmat qilishini hisobga olsak, bu muhim ahamiyatga ega. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, an'anaviy variantlarga qaraganda har bir kilometrda karbon nihoyatda chiqimini taxminan 35% kamaytiradi. Demak, pul ham, sayohat ham bo'lsin, ikki qavatli po'lat yil sayin qo'shiluvchi jiddiy afzalliklarni taqdim etadi.
Ko'prik qurilishida po'lat profillar ishlatilishining asosiy afzalliklariga yuqori mustahkamlik-og'irlik nisbati, chidamlilik, korroziyaga chidamlilik va materiallarga ketadigan xarajatlarni kamaytirish kiradi. Po'lat profillar shamolga qarshilikni kamaytiruvchi yanada silliq loyihalarni amalga oshirish imkonini beradi, shuningdek, qayta ishlanish tufayli ekologik jihatdan barqaror bo'ladi.
Millau viyaduktida foydalanilgan S460ML sinfli yuqori mustahkamlikka ega po'lat aniq montaj qilish imkonini beradi va yuqori zichligi tufayli kamroq material talab qiladi. Natijada xarajatlar tejaydi va viyaduktning baland pylonlariga ega qilish kabi qiyin loyihalarni amalga oshirish imkonini beradi.
Zamonaviy po'lat qotishmalar, masalan, dubl va mikroqotishmali po'latlar korroziyaga va charchakka chidamliligini yaxshilaydi. Ular xrom va nikel kabi elementlardan tashkil topgan bo'lib, ayniqsa sohil yoki sanoat hududlarida ishlatilganda ularning muddatini uzaytiradi. Bu qotishmalar tashriflar uchun sarfni kamaytiradi va ko'priklar xizmat muddatini uzaytiradi.
BIM, CAD, CNC mashinasozlik va modulli qurilish kabi texnologik yangiliklar aynan ishlab chiqarish, chiqindilarni kamaytirish va tezroq montaj qilish imkonini beradi. Bu texnologiyalar xavfsizlikni oshiradi, bir xil sifatni kafolatlaydi va ko'prik qurilish davomida ob-havo sharoitiga bog'liq kechikishlarni kamaytiradi.
Duplex po'lat boshlang'ich jihatdan qimmatroq bo'lsada, uzoq muddatli foydalanishda kamroq xarajatlarni talab qiladi. U uzun muddatli foydalanish muddatiga ega, qayta ishlashni qo'llab-quvvatlaydi va uglerod po'latiga qaraganda ancha kam uglerod izi chiqishini ta'minlaydi. Ko'priklar qurilishida ishlatilganda u vaqt o'tishi bilan xarajatlarni tejash va atrof-muhitga foyda keltirish imkonini beradi.
Copyright © 2025 Bao-Wu(Tianjin) Import & Export Co.,Ltd. tomonidan. - Maxfiylik siyosati